近日，北京某汽车品牌上涨维修费用一事引发保险业关注。中央财经大学保险学院院长郝演苏教授上周就此发布微博称，“品牌汽车经销商开始从谋求车险业务前端利益（出单）升级到谋求车险业务末端利益（理赔）的双重车险业务收益，保险行业利益严重受损。”该微博引发不少保险人士的关注。

多家财险公司北京分公司的内部人士向《每日经济新闻》记者证实，从去年起该汽车品牌系列的零配件价格等维修成本已经上涨了，特别是今年5月以来该车系的工时费涨幅很大。这些保险公司人士也表示，该车系的这种做法对保险公司会有一些影响，同时也将提高车主的维修成本。

同时，险企人士也表示，若是全国性涨价或一个地区配件价格的上涨，到保险公司指定维修的4S店不会让车主多掏钱，但可能会影响到车主来年的保费情况。

配件价格等上涨引业内关注

《每日经济新闻》记者以车主的身份随机抽取了几家该品牌4S店进行咨询。北京某4S店的一名工作人员称，只有少数的配件价格上涨了一些，如机油价格和空气滤清器涨了点，但都是去年的事情了。

《每日经济新闻》记者再以该车系一款2.0T汽车需要修理为由向4S店咨询，该店一名工作人员也表示，从去年起该系列的一些配件价格上涨了，至于具体的情况需要看具体的配件价格。当记者问及常规保养项目时，该工作人员表示，机油滤清器、空气滤清器和机油都上涨了。

某财险北京分公司一位不愿具名的人士称，最近该品牌汽车工时费上涨幅度很大，而配件价格此前就已经上涨了，同时近期某汽车厂家也在准备上调工时费，最近其他品牌车型的配件价格也出现上涨的趋势。车商提高配件价格对保险公司的压力很大，这对保险公司的综合成本率影响估计有1～2个百分点的提升。

人保财险北分内部人士认为，品牌车型上涨零配件的做法，对保险公司肯定会有影响，但到底有多大影响现在还不清楚，还需要一段时间的数据分析才知道。他个人认为，影响应该不会很大，因为这只是一个品牌系列车的零配件价格上涨，单个品牌在保险公司总的车险业务中占比不是很大。

上述人保财险人士表示，事实上经常会有车商调整其零配件的价格，但这一次该品牌的调整力度上大一些，特别是工时费方面调整幅度很大，所以大家会反应比较强烈。

他认为，要应对车商这种做法，保险公司可以推广根据车型来定价的模式，虽然目前中国还没有这种模式。如果到了保险公司接受不了的地步，保险公司或许会在定价时候考虑车型的因素。

中央财经大学郝演苏教授认为，以前在测算车险保费的时候，并没有考虑汽车零配件价格上涨的因素。车商上涨配件价格会导致维修成本上涨，保险公司的赔付也会增加。目前只有一个品牌的车商涨价，但如果所有品牌的车商都提高其汽车配件价格的话，那就很可怕了。

可能会影响来年保费

平安财险北京分公司内部人士坦言，车型配件价格上涨，将提高车主维修的成本。

华泰财险一位不愿具名的内部人士在与记者交流时表示，一般如果是全国性配件价格上涨（也包括全地区如某个省范围内），保险公司保费也会上涨的。针对4S店上涨配件价格，保险公司有多种处理方式，如果是双方合作比较好的4S店，而且是保险公司指定修理的4S店，保险公司是不会让客户多掏钱的。另外一种就是4S店的配件价格上涨幅度很大，让保险公司无法接受的话，保险公司会根据市场的情况来确定其配件价格。即便是保险公司指定的4S店修理的情况，其配件价格上涨虽然不会让车主多掏钱，但是会影响到车主来年的保费，如果其累计赔款金额超过保费的话，保险公司会考虑这个系数。

大地保险北京分公司内部人士则认为，提价会导致客户的维修成本上升。比如说车辆损失5000元，因为有保险之后，他的修理费用就变成了6000元甚至是7000元。如果保险公司把修理价格固定，比如定5000元，但是市场上要修理好这辆车的费用需要6000元，最终保险公司会承担这个修理费用，但客户第二年交的保费却是与其出险次数和出险理赔金额挂钩的，所以车主也会受到影响。